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停车也能赚钱？
ETC欠费追缴，有人分成25%——停车运营的新生意
路侧停车欠费追缴，正从“烫手山芋”变成一门实实在在的新生意。据中国停车网市场研究中心统计，全国已有245个地级以上城市实现道路停车智能化管理。随着欠费追缴需求激增，ETC助缴系统和第三方专业追缴力量快速崛起，停车欠费追缴正催生出全新的商业赛道。
ETC助缴：三分之一城市已布局
目前，全国已有三分之一的城市主城区应用了ETC助缴系统，一线及新一线城市中这一比例接近一半。长沙静态交通投资运营有限公司与湖南同福科技采用“DBFO+服务费分成”模式，分两阶段推进ETC全域智联助缴平台落地，覆盖长沙核心城区约4万个泊位。系统上线后，整体收费率大幅提升至70%以上，ETC自动扣费成功率达99.9%，日均服务车次达5万台，运营成本降低约40%。
第三方追缴：分成4%到25%不等
随着欠费追缴需求激增，第三方专业追缴服务迅速成为新赛道。各地停车管理单位开始广泛采购第三方欠费追缴服务，合作模式演变为更灵活的“按追缴金额分成”。
公开招投标信息显示，第三方追缴的分成比例差异明显。重庆市江北区路内停车点ETC云助缴项目的中标结果显示，总助缴金额0-500万元部分，第三方分成比例为1%；500万元以上部分为14%。而该项目招标时的最高限价更为宽松——0-500万元部分不超过25%，500万元以上部分不超过20%。广元市路面停车ETC欠费追缴系统的第三方分成比例为8.4%。综合来看，第三方追缴的分成比例大致在4%至30% 之间。
与此同时，“全风险代理”模式正在兴起——第三方服务商不收取前期费用，只有实际追回欠款后才能获得佣金。路内外协同追缴也成为新趋势，全国已有四分之一的主城区应用了这一模式。
从“被动催收”到“主动助缴”，停车欠费追缴正从行政难题转变为一条可持续的商业赛道。对于有意进入这一领域的服务商而言，技术能力、合规风控和分成模式的精细设计，将是能否分得一杯羹的关键。
从ETC助缴到第三方追缴分成，停车欠费追缴这门“新生意”背后，折射出的是整个智慧停车产业链的快速扩张。当技术手段让“停车也能赚钱”成为现实，行业的目光已从单一追缴转向更广阔的智慧停车生态构建。
2027南京智慧停车展览会将于2027年4月21日至23日在南京国际博览中心举办。从ETC助缴到全产业链协同，从25%的追缴分成到千亿级停车市场，停车产业的商业想象力正在被重新定义。2027年4月，南京国际博览中心，这场智慧停车行业伙伴值得期待。
