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威特门系统服务于深圳地铁14号线

我们今天就去看一下深圳地铁14号线，该线于2022年10月28日开通运营，其标志色为黄色。威特的产品就服务于该线的各站点，为无障碍电梯提供可靠高效的门系统。

深圳地铁14号线一期共设18个站点，西起岗厦北站东止沙田站全长50.34千米，是连接深圳市中心区与东部地区的重要交通走廊，进一步方便临深地区与深圳市中心区的联系，在激发带动沿线经济和社会发展方面具有重大意义。

在该线的建设上，深圳“敢为天下先”的DNA体现得淋漓尽致。该最高运营速度120千米/小时，通常地铁的最高运营速度为80-100千米/小时，采用全自动驾驶。

列车在横向座椅侧面配置手机无线充电功能，这也是国内地铁不常见的。

14号线所有车站闸机设置了“人脸识别”模块，将“乘车码”与“人脸识别”乘车功能进行绑定，实现“刷脸”进站；针对“免费群体”上线了“刷手”功能，使用“掌静脉识别”功能绑定个人信息，即可实现“刷手”进站。

威特为该线无障碍电梯提供了 Hydra 轿门和 Augusta 厅门，从而应对高客流的轨交站点应用场景。针对轨交项目应用，威特有一系列的解决方案，以应对不同级别的需求。

                                                   更强的防水能力

轨交站的电梯多位于地下，潮气重不容易散，因此，对于门系统是极大的挑战。例如在印度地铁项目中，发现 IP54 防水等级无法满足当地工况，威特便立即开发了满足 IP67 防护等级的 Hydra 门系统，并获得了相关认证，从而满足这类特殊工况。

                                                            防蓄意破坏

请大家不要误解，这里并不是指行动不便人士会蓄意破坏电梯门。而是防止轮椅或残疾车因操作不当，意外撞坏电梯门而坠入井道的风险。威特Hydra可满足EN81-71的防蓄意破坏的不同级别要求，而且可以提供完全符合EN81-71的厅门锁。该功能可以有效地防止上述风险的发生。

                                                    非标应对能力

上图为悉尼地铁非标定制的 Hydra 轿门，门机有防护罩覆盖保护，只露出门刀。而且采用了门电机横置的设计，有效降低了门机总高，以符合项目的安装条件。

                                                      防夹手功能

该功能开发初衷是为了避免可能发生的开门夹手隐患。主要的应用场景是防止电梯开门时，手被门板一起带入门板与立柱或轿厢前壁的间隙，造成手部的损伤。特别是防止儿童的手被夹伤，该功能非常有效。

威特门系统在轨交应用领域的技术积累和丰富经验，为搭乘轨交出行的人们提供安全可靠的站内垂直通勤。