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六大电梯节能技术你知道吗？
中国电梯产业发展迅猛，在电梯行业快速发展的同时，高耗电问题也不容忽视。据不完全统计，2013年，全国在用的60多万台电梯中，节能电梯仅占1.92%。到2015年，如果全国电梯仍全部采用非节能电梯，我国电梯将会多耗电约800亿千瓦时，相当于三峡电站一年的发电量，数字说明电梯节能是何等重要。以下是对电梯节能的六种途径和六大节能新技术进行介绍。
单井道双轿厢运行技术
为提高高层建筑内电梯运载效率和井道的利用率，近年来，出现了单井道双轿厢技术。按轿厢位置和运行状况可分为超级双层联体轿厢、可调正双轿厢联动和双轿厢各自独立运行三种类型。
单井道双轿厢技术的工作原理，是在同一井道内的两个相互独立的轿厢，由智能化控制系统通过传感器来监控两个轿厢位置，以防止相互碰撞，使其可以独立安全运行并起到增加运载量实现节能的作用。
目的选层智能技术
通过目的层智能化分流方式的高效运营调度，可以有效提高电梯运行效率和降低乘客待梯或乘梯时间。
目的选层智能技术由群控单元、目的层选层器和楼层指示器等模块组成，基于专家系统、模糊逻辑和神经网络控制技术，具有动态分散待梯、高峰自识别、动态分区服务、可配置服务层、调配策略可选择和及时预报等功能。
无线电力传输和无线信号传输技术
通过无线电力传输和无线信号传输方式，实现电梯轿厢无随行电梯，既可以节省电梯，又可以改善电梯在运行中的负载平衡、信号干扰、安全性能等一系列安全和节能问题。
电梯轿厢随行电梯连接轿厢和电梯机房控制柜以便传送电力和信号。通过每层井道壁和轿厢顶部的互感器相互作用，将电流频率升高，在磁芯线圈中产生高频磁场。当轿厢次级线圈接近时，产生感应电流，再整流为直流电对蓄电池充电，作为电梯轿厢及层门的供电电源。
电梯轿厢侧开关信号由原有的信号采集装置采集，然后硬接线连接至轿厢侧无线信号传输装置，天线收发器将信号发送至层门侧无线信号传输装置，再通过有线的方式将信号连接至监控中心。监控中心下达至电梯轿厢侧开关信号线路则相反。如此方式完成了电梯轿厢无随行电梯传输无线信号的工作，以此达到电梯运行的安全和节能。
优化对重配置
电梯的平均负载率约为额定载荷的20%，目前公认的电梯平衡系数为40%-50%。经大量测试分析后，业内人士建议，可将平衡系数优化为曳引驱动取0.35、能源再生装置取0.21、液压电梯取0.30，说明优化对重配置也可降低电梯在运行中的能耗。
能量回馈
在电梯能量回馈中，能量回收因梯种、使用频次和载重量等不同，一般为20%-40%。目前，国家电梯能耗标准尚末出台。能量回馈节能是采用PWM有源逆变方式在电梯电压变频器原电阻制动单元的端子上加装ERB装置，从而达到能量回馈的作用，该种方式适用于载重量大、使用频次高的电梯。
合理优化电梯的选用和管理
根据大楼性质、服务对象、使用面积、流量和去向等合理配置电梯品种、数量、运行和停层等布局方案可以起到节能的效果，也是最务实的做法。
线性电梯
线性电动机无需通过任何转换装置就可直接将电能转换成直线运动的机械能。1990年在日本东京投入使用的由线性电动机驱动的线性电梯，载重量600kg，速度1.75米/秒，提升高度22.90米。
新一代的线性电动机驱动、无曳引钢绳电梯，无需机房、对重和曳引钢绳，具有结构简单、便于维保、无噪声、无污染和节省电能60%的优势。
因此，线性电动机驱动的无曳引钢绳电梯有可能成为今后高层建筑中电梯的发展方向。
目前，我国已成为全世界推广和使用节能电梯最多的国家。有关部门表示，将在一定时间内，在全国范围内，推广普及节能电梯。调查显示，如果首先在全国政府和主管部门的机关大楼和公共建筑中应用节能电梯，将这些电梯处于发电状态的电能实现回馈再生利用，按照平均回馈节电率30%计算，每年可节约90亿度电量。电梯节能技术的推广任务是艰巨的，但前途光明。